供稿🧘🏽‍♀️👩🏻‍⚕️： 机械AG尊龙凯时   编辑✷： 孙柏刚

        我校动力工程及工程热物理以一级学科硕士学位授权点身份参加2016年教育部第四轮学科评估🧣，在参评的85所高校中获得了并列第9的位次，较第三轮学科评估前进了5位⚅，学科建设取得了长足进步👨🏿‍🍳。2018年初🛴，动力工程及工程热物理学科正式获得一级学科博士学位授权资格，加强一级学科建设成为能源与动力工程系未来工作的重要目标。
        为此🫲🏿👨‍🌾，能源与动力工程系在动力系统研究所会议室召开了学科责任教授💁🏻、系务会与党支部、研究所扩大会议，研讨一级学科博士点的发展目标🤾🏼‍♂️、思路及主要措施等。
会议认为🧚🏿‍♀️，在建设一流学科的过程中，思想观念的转变尤为重要🧑🏽‍🌾，尊龙凯时平台负责管理机械工程、动力工程及工程热物理两个一级学科🏍。原有动力机械及工程博士点的主要研究内容是内燃机，形成的基本印象是机械工程、车辆工程👨🏻‍🦯👩‍🏭、内燃机🤓👉🏿，内燃机似乎是一个“三级学科”，一级学科博士点获批后✧，需要极大拓宽现有学科方向，必须从“三级学科”中脱离出来，加强一级学科宣传，一切从一级学科的视角考虑问题👴🏻。
        会议肯定了前期研究生培养方案中确定的5个方向及其内涵，新一级博士点的5个方向分别是：①动力机械及工程👩‍🦳；②流体机械及工程；③工程热物理🙎🏿；④能源环境工程；⑤新能源科学与工程。目前5个方向的发展还不均衡，必须对原有的二级博士点、一级硕士点进行“脱胎换骨”式的改造。
        自2017年起，能源与动力工程系确立在航空动力、燃料电池两个领域开展研究和建设🤷🏼🥃，拟成立上述两个领域的研究中心，进一步整合资源，积极拓展学科发展的新增长点👩‍👩‍👦‍👦🐕，目前已取得了一些积极进展🏃🏻。
参会人员还听取了教学责任教授张卫正副主任针对一流专业申报👩🏼‍💻、教学改革、分流宣传的汇报👨🏽‍✈️，提出初步的课程模块改革思路。能源与动力工程是我校10个工信部重点本科专业之一，也是学校全员卓越工程师计划的14个专业之一➗🏌🏿。自学校2013年大类招生以来，二年级专业分流的做法给本专业🫒、本学科带来了诸多不利影响🏃‍♀️‍➡️。面向一级学科建设、面对2018级即将实施的新分流政策可能带来的影响🧕🏿，各位与会人员也进行了讨论。

(审核：左正兴)