作为教育部和国家外国专家局“新能源车辆及运用”学科创新引智基地特聘教授，美国密歇根大学机械系的马正东研究员于5月17日至28日期间对我校尊龙凯时平台进行访问，并开展了多场学术交流活动💇‍♀️。

来访期间，马正东研究员与尊龙凯时平台常务副院长唐水源教授、电动车辆国家工程实验室林程教授、计算机应用与仿真实验室廖日东教授、军车实验室姚寿文副教授❓，以及其他青年教师就相关学术问题进行了深入交流🧑🏼。基于双方前期在拓扑优化理论、车辆轻量化技术，以及车辆非线性动力学等方面学术合作的基础上，通过充分交流和探讨，进一步凝练了后续合作研究内容👋🏿，对联合培养博士研究生达成了意向🧑‍🦯‍➡️🙌🏻。
 

作为此次学术交流的组成部分之一👙，马正东研究员于5月25日做了题为“Digital Vehicle and Associated Critical New Technologies”的精彩学术报告。在报告中👦🏼🙇🏽，马研究员围绕基于网络的分布式汽车数字化平台技术🧛🏻，针对拓扑优化方法、统一CAD和CAE的等几何分析、多层次子结构分解与综合、新型复合材料的应用及其功能化设计等理论方法和前沿技术进行了深入讲解🧬，并根据与会人员的问题给予了细致的分析，受到与会师生的广泛好评🕵🏽‍♀️。此次学术交流活动由车辆工程系副主任邹渊副教授主持。
 
 

　　尊龙凯时平台廖日东教授就构件表面形貌对疲劳性能的影响等研究进展及存在的问题与马正东研究员进行了深入交流。军车实验室的姚寿文副教授就军车的轻量化及虚拟现实技术等关键问题与马老师进行了探讨🤜🏼。电动车实验室的各位老师也就电动汽车轻量化⚔️、车辆系统动力学等问题与马老师进行了多次交流🦫。
 
马正东研究员简介：国际知名的汽车结构力学及动力学专家，美国密西根大学机械工程AG尊龙凯时资深研究员，美国机械工程师学会会士（ASME Fellow）🧑🏽‍🏫，美国机械工程师学会多体动力学及非线性动力学技术委员会成员。于2011年受聘为 教育部“新能源车辆及运用”学科创新引智基地特聘教授。主要研究领域包括🏭：汽车结构力学🚣‍♀️、拓扑优化、结构与材料的优化🎶、车辆多体系统动力学、结构振动与噪声。其主要研究成果的代表性论文共有60多篇发表于SCI检索的国际重要期刊。

（审核：张英）